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- 一批標籤出事，很少是印壞了，多半是貿易術語沒講清、出口包裝沒做對、清關文件不齊——這三件事都在貨離開工廠之後才發現，改不動。
- Incoterms 2020 共有十一條規則，標籤實際只會用到五、六條。最常吵的是 DAP 與 DDP：DAP 由買方辦進口清關與繳稅，DDP 由賣方包到門含稅。
- 香港、澳門是自由港，一般不徵關稅，只對煙酒、碳氫油、甲醇等少數商品徵消費稅；東南亞各國另有增值稅／銷售稅與進口手續，稅率與文件由你的進口商或報關行確認。
一、先定貿易術語，再談單價
同一批標籤，「出廠價」和「送到你倉庫」可能差 15–30%，差的就是貿易術語。下單前把這張表看一遍，就不會在報價單上各說各話。
| 術語 | 誰訂艙、付主運費 | 誰辦進口清關、付關稅稅金 | 風險在哪裡轉移 | 什麼情況用 |
|---|---|---|---|---|
| EXW 工廠交貨 | 買方 | 買方 | 賣方廠門口 | 買方在內地有固定貨代、熟悉報關 |
| FCA 貨交承運人 | 買方（可請賣方代訂） | 買方 | 交給買方指定承運人 | 空運、快遞、多式聯運；比 EXW 公平 |
| FOB 船上交貨 | 買方 | 買方 | 貨裝上船 | 海運、買方指定船公司（僅海運／內河） |
| CIF 成本加運保費 | 賣方 | 買方 | 貨裝上船 | 買方要賣方安排運輸與保險；保險為最低險 ICC(C) |
| CIP 運費加保險費 | 賣方 | 買方 | 交給第一承運人 | 空運、快遞、多式聯運；2020 版起要求 ICC(A) 全險 |
| DAP 目的地交貨 | 賣方 | 買方 | 目的地卸貨前 | 賣方送到你門口，你或你的報關行辦進口 |
| DDP 完稅後交貨 | 賣方 | 賣方 | 目的地卸貨前 | 賣方全包到門含稅；樣品、小單最省事 |
二、四種走法與大致時效
時效是行業常見範圍，不是承諾；實際以貨代當日報價與艙位為準，旺季會拉長。
| 走法 | 大致時效 | 適合 | 要注意 |
|---|---|---|---|
| 跨境陸運（香港／澳門） | 1–2 天 | 門到門、貨量中等、要快 | 車到廠提貨、口岸轉關；要提前給收貨地址與收貨時間窗口 |
| 國際快遞 | 3–6 個工作天 | 樣品、100kg 以下小單 | 多數含清關；偏遠地區另計；單件超重超長會加價 |
| 空運 | 3–7 天（含兩端報關） | 急單、體積小、單價高 | 要自己或貨代安排兩端報關與提貨 |
| 海運拼箱 LCL | 12–30 天 | 大貨、不趕時間 | 含起運港與目的港手續，實際天數看船期與目的港清關 |
三、出口包裝：六件事決定到貨還能不能上機
- 卷標立放，不許橫躺。箱內用隔板或瓦楞插架固定，箱外印「此面向上」。卷與卷長時間互相壓著，標籤會變形，還會加重背面轉印。
- 紙箱強度按堆碼算。一托堆到 1.2–1.5 米、海運三十天，普通三層瓦楞撐不住；大貨建議五層，整托纏繞膜固定，必要時加護角。
- 防潮。海上貨櫃日夜溫差會結露（俗稱貨櫃雨），紙標受潮會捲曲、膠面吸濕失效；每箱放乾燥劑，整托套防水膜。
- 不與重貨混裝。卷標被壓扁，貼標機上就跑不動，這是最常見的「到貨即報廢」。
- 每箱貼箱嘜。品名、尺寸、數量、卷數、批號、目的地，與裝箱單一致；分批出貨時批號要能對上。
- 留一箱「驗收樣」放在整托外側。到貨先抽這一箱，不必拆整托就能驗。
四、清關文件與 HS 分類
- 商業發票：品名要具體（例如 printed self-adhesive labels），材質、數量、單價、貿易術語與指定地點都要寫。低報貨值不是省錢——被查是扣貨、補稅加罰款。
- 裝箱單：箱數、每箱內容、淨重／毛重、體積，與實際一致。
- 提單／空運單／陸運載貨清單：由承運人出具，收貨人資料要與進口商一致。
- 原產地證：要用關稅優惠時才辦（例如東盟－中國自貿區的原產地證書）；要不要辦、辦哪一種，由你與報關行按商品與當地規則確認。
- 品牌授權或商標使用說明：客戶商標的標籤，海關可能查授權鏈。
| 產品 | HS 前四碼 | 說明 |
|---|---|---|
| 印刷紙標籤（紙／紙板） | 4821.10 | 已印刷的紙或紙板標籤；未印刷的空白紙標籤歸 4821.90 |
| 自黏膠膜標籤（PET／PP／PE／合成紙） | 3919 | 自黏塑料板、片、膜；卷裝寬度不超過 20cm 歸 3919.10，其餘歸 3919.90 |
| 紙盒／卡盒／瓦楞箱 | 4819 | 瓦楞與非瓦楞紙箱、紙盒 |
同一張標籤，面材是紙還是膠膜，稅則號不同、稅率也可能不同（例如美國對 3919 的自黏膠膜貼紙徵約 5.8%，4821 的印刷紙標籤免稅）。所以報關品名與材質必須和實物一致，別為了省稅改材質描述——查出來是整批扣。
五、到貨驗收：五步，七天內提
- 點箱數與卷數，同時看箱體有沒有受潮、壓扁、破損，拍照留底再拆。
- 抽三卷量卷長與接頭數，接頭位置有沒有用顯色膠帶標示（這決定貼標線會不會停機）。
- 與封樣比色：同一批不同卷之間也會有色差，專色尤其明顯；比色要在同一光源下。
- 上機試貼：貼好靜置 24 小時，看有沒有起翹、氣泡、邊緣收縮——膠的初期接著力在這一步才看得出來。
- 有問題七天內提，附照片（箱嘜、卷號、量測）與留樣；等上了線才說，責任與補救都難談。
六、六個能直接減少延誤的動作
- 報價單寫清貿易術語和指定地點：「DAP 香港」與「DAP 香港某倉庫」差一段運費與一次預約。
- 運費與稅金分開列。買方比較的是到廠總成本，混在一起比不出來，最後還要重算一次。
- 首批小單走快遞 DDP 試單，把清關、包裝、驗收的問題在低成本時暴露出來。
- 圖稿與刀線一次給齊（AI／PDF／EPS／PSD、字體轉曲、20MB 內）；改稿是交期最大的殺手。
- 提前給收貨地址、聯絡人、收貨時間窗口；司機到了沒人收，一天就過去了。
- 旺季提前 2–3 週下單：聖誕與農曆年前，艙位、產線、貨車都緊。
七、三個客戶常問
你們的報價含不含運費？
看貿易術語。EXW、FCA 不含主運費；CIF、CIP、DAP 含主運費；DDP 還含目的地稅金。我們的報價單一定寫明術語加指定地點，因為「送到香港」和「送到香港某個倉」是兩個價。若你用自己的貨代，用 FCA 最清楚：我們把貨交給你指定的承運人，之後的運費與清關由你控制。
香港、澳門要交關稅嗎？
香港是自由港，一般不徵關稅，只對酒類、煙草、碳氫油、甲醇四類商品徵消費稅；澳門同樣是自由港，對酒精、煙草、燃料另徵消費稅（約 5–20%）。標籤與紙盒不在應稅品之列，但仍須按當地規定報關。東南亞各國則普遍有增值稅或銷售稅、以及部分商品的進口許可，具體稅率與手續由你的進口商或報關行確認——我們不替客戶判斷稅則適用。
卷標運到會不會壓壞？
會，如果橫躺或與重貨混裝。正確做法是立放、箱內固定、整托纏膜，海運櫃內加乾燥劑與防水膜。我們出貨按這套裝，但中途轉運與你方倉儲的條件不在我們控制內，所以每箱留驗收樣、到貨先抽驗、七天內提問題——這樣責任與補救都清楚。
八、下單前把這六項講清
- 標籤貼在哪（包裝外／內側／直接接觸食品）與被貼材質；
- 尺寸、數量、卷裝或片裝（紙芯內徑、出標方向）；
- 目標市場與要遵守的標準；
- 貿易術語與指定地點（含收貨倉地址與時間窗口）；
- 要不要原產地證、要不要檢測報告；
- 希望到貨日與可否分批出貨。
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- 圖稿：AI／PDF／EPS／PSD，字體轉曲或嵌入；有刀線請一併附，單檔 20MB 內。未定稿也可先發截圖或照片。
- 成品尺寸與形狀（圓／方／異形，有刀線檔更好）。
- 數量：分幾款、每款多少、要不要分卷或分箱。
- 材質與貼的位置（紙／合成紙／PE／PET；貼包裝外還是包裝內側）。
- 目標市場與要遵守的標準（香港、東南亞、歐盟食品接觸要求等）。
- 希望到貨日：打樣與快印約 24 小時、小批量約一星期、批量大貨約 15 天，按實際排程回覆。
對接人：報價 曾小姐 180 1199 6161 | 業務 洪生 1892 5111 128。工作天（週一至週六）內回覆，急件請直接來電。